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中新网南宁7月12日电(罗雄鹰杨陈)记者12日从广西路建工程集团有限公司获悉，由该公司承建的国内最大举座进步跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特大桥，日前顺利完成首个拱肋节段低位组装，符号该桥庄重参加拱肋低位组装施工阶段。

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平陆运河旧州特大桥是广西南宁—广东湛江高速公路要点禁止性工程之一，全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。全桥拱肋分手为10个节段，包括2个边段、6个中段和2个合龙段，横向设10说念K型撑，将一起拱段连结为一个举座。

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平陆运河旧州特大桥拱肋吊装历程。 广西路建工程集团有限公司供图

拱肋施工罗致“大段低位组装+门式塔架举座进步”施工工艺，举座进步节段长度为202m，进步分量约1800吨，一次进步高度达63米，是现在国内最大举座进步跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。本次首个低位组装的拱段投影长度35.7米，重达108.7吨，吊装高度47.9米，罗致履带吊吊装钢管拱段施工工艺进行施工。

据悉，拱肋低位组装需经过起吊、抬升、颐养、落位等局势。为完竣拱肋吊装的高精度和安全，成就团队开展大段拱肋低位组装应力和线型智能调控本事商讨及期骗，立异研发了“一种球铰与千斤顶蚁鸠合的可调承力座”安装。该安装通过将拱肋径直辅助于千斤顶可调安装上，凭借球铰连结方式保证拱肋就位后安全踏实，还不错通过迁移支座进行快速纠偏。吊装历程仅需阐述监测数据将拱肋巩固吊装至诡计坐标即可完竣毫米级安装精度，大幅度提高施工成果，极大减少了高空功课时代，保证施工历程安全高效。

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平陆运河旧州特大桥施工现场。 广西路建工程集团有限公司供图

戒指现在，平陆运河旧州特大桥主桥墩身已一起完成施工，正在进行横梁施工；南宁岸引桥已完成3#墩桩基施工世界杯足球皇冠比分，湛江岸引桥已完成箱梁架设8片。(完)